E-bike Advanced Controller

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Patent Pending Product

Studiata, progettata e prodotta dalla nostra società, come ogni dispositivo che riporta il nostro marchio, il controller, può essere utilizzato su qualunque e-bike o scooter e non pone limiti all'uso di qualunque tipo di batteria, regolando autonomamente i parametri per il funzionamento ottimale del sistema. Disponibile in due versioni, sia per motori a spazzole che brushless, accetta batterie da 12 a 48V di ogni tipologia. E' sufficiente indicare nella configurazione il tipo di batteria e la relativa tensione nominale oltre alla massima corrente continua erogabile. La centralina calcolerà la tensione di cutoff per evitare l'intervento del BMS dfella batteria. Le batterie al piombo sono gestite differentemente dalle altre tipologie a causa della dipendenza della capacità dalla corrente erogata.

La centralina è configurabile da smartphone. Un'app proprietaria consente di modificare ogni parametro sia di configurazione che relativo alle prestazioni. E' quindi possibile applicare uno smartphone al manubrio ottenendo i valori di tutti i parametri significativi quali i km percorsi, lo stato di carica delle batterie (in funzione del tipo), la corrente istantanea, l'energia residua, le tensioni intermedie della sezione analogica, il valore della coppia istantanea ed il segnale del trasduttore di coppia, la temperatura del radiatore, la potenza, ed una moltitudine di altri parametri.

Il controller può essere installato direttamente dall'utente o dai nostri tecnici presso il nostro laboratorio di assistenza (in tal caso la bici deve essere spedita o trasportata presso il nostro laboratorio anche utilizzando il servizio di trasporto convenzionato. Nel caso che l'utente desiderasse installare personalmente la centralina potrà effettuare l'operazione seguendo il video guida al montaggio visibile a questo link. Il video è relativo all'installazione della centralina su una bici Aprilia Enjoy.

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Elenco caratteristiche centralina

(Clicca sull'immagine per ingrandire). Il radiatore in alluminio anodizzato consente la dissipazione del calore prodotto da alcuni componenti elettronici. La temperatura del radiatore è rilevata e riportata nei dati di funzionamento. In caso di superamento del limite di temperatura previsto la centralina interrompe l'alimentazione al motore. I punti di fissaggio della centralina alla bici sono stati realizzati in modo perfettamente compatibile con quelli originali. Il montaggio della centralina non richiede alcun adattamento strutturale ma sarà sufficiente riavvitare le viti originali. La nuova centralina in versione 5 ha il corpo totalmente realizzato in alluminio tagliato al laser. Ogni centralina è numerata e un data base che riporta anche i dati del utente.

(Clicca sull'immagine per ingrandire). La connessione della centralina ai cablaggi viene effettiata per mezzo di un connettore a 25 poli. La sezione di potenza (batteria e motore) è invece connessa per mezzo di 4 punti di connessione dedicati. All'atto del montaggio sarà sufficiente fissare i cavi forniti in dotazione ai connettori della bici, collegare la batteria e il motore per mezzo dei cavi in dotazione. Successivamente basterà connettere il connettore da 25 poli alla centralina e riavvitare le tre viti di fissaggio già presenti sulla bici. La nuova centralina in versione 5 dispone anche di altri punti di fissaggio per essere utilizzata anche su altre bici. Presto il modello per motori hub trifase fino a 2kW.

Ripropone la forma della centralina originale e dispone degli stessi punti di fissaggio per un rapido montaggio anche dai non esperti (video guida al montaggio sul sito)
Si adatta a tutte le batterie da 12V a 48V (Piombo, Litio, LiFePo4, Ni-Cd, LiPo, LiMnO2 o altre tipologie).
Attraverso un'app proprietaria su Android (e presto su iOS) consente di impostare tutti i parametri di funzionamento della centralina (velocità massima, massima corrente, accelerazione, decelerazione, guadagno, rilascio, ecc) e di leggerne i valori (anche temperatura radiatore, segnale di coppia, tensioni di funzionamento, potenza, energia, corrente ecc)
Localizzatore GPRS (opzionale)
E' possibile impostare fino a 20 tipologie di funzionamento che possono essere singolarmente associate ai tre livelli del selettore.
Le configurazioni possono essere impulsive come per l'originale o ad assistenza continua come le bici provviste di PAS.
Consente di impostare le funzioni cruise e 6km/h per ogni configurazione impostata.
Visualizzazione della funzionalità del sensore di coppia e funzione adattiva per la linearizzazione degli eventuali difetti del sensore (a causa di invecchiamento e/o usura)
Adattamento automatico al livello di segnale base del sensore di coppia per compensare le differenze dovute all'età ed all'usura.
Visualizzazione del segnale delle leve dei freni per verificarne la corretta funzionalità
Indicatore a led originale: indica il livello di energia residua 100%, 75%, 50%, 25% e non il livello di tensione.
Barra dell'energia allo smartphone o tablet da 0 al 100%
Energia computata in base al livello di energia consumata oppure in base al livello di tensione (tranne che per LiFePo4)
Indicazioni sonore all'accensione o in funzione dei limiti di scarica raggiunti
Predisposta per connessione alla manetta del gas (manetta del gas opzionale)
Predisposizione per la connessione del sensore alla ruota
Misura della velocità e dei km percorsi via GPS o sensore alla ruota.
Funzione invio log file alla nostra centrale per diagnostica a distanza
Sensore di temperatura sul radiatore con indicazione della temperatura e gestione della potenza in funzione dei limiti di temperatura del sistema
Indicazione del valore di tensione intermedia di alimentazione (12Vn) per il controllo e la diagnostica del sistema
Radiatore e corpo della centralina in alluminio anodizzato nero opaco (dalla versione 5 in poi)
App Android per il ripristino/reset della centralina in caso di errate configurazioni o eccessivi smanettamenti
Calcolo delle calorie effettive bruciate
Altre funzioni riportate nel manuale